Przewody grzewcze oporowe. Przewód grzewczy oporowy, tworzymy poprzez nawijanie grzejnego drutu wokół rdzenia z włókna szklanego. Produkt może być izolowany różnymi materiałami takimi jak: silikon, PCV oraz włókna szklane.

Zawory kulowe OBV

Zawory kulowe Bi-Flow firmy Parker dostępne są w rozmiarach calowych od 1/4 "do 4-1/8" lub metrycznych od 6-108 mm, ale także w wersji z zaworem Schraedera.

Zawór kulowy EBVT-PR ze zintegrowanym upustem ciśnienia PARKER SPORLAN.

Zawory kulowe Parker OBL na CO2  znajdują swoje zastosowanie w obwodzie transkrytycznym, po stronie wysokiego ciśnienia. 

Skraplacze lamelowe

Skraplacz w obiegu chłodniczym to wymiennik ciepła, którego zadaniem jest odprowadzenie ciepła do otoczenia, powodując tym samym zmianę stanu skupienia przepływającego czynnika chłodniczego.  Skraplacze lamelowe są chłodzone powietrzem, którego ruch jest wymuszany przez wentylator.

Grzałka trójfazowa składa się z przewodu grzewczego umieszczonego wewnątrz rury ze stali nierdzewnej. Materiałem izolacyjny w tym układzie jest tlenek magnezu MgO, którym wypełniona jest rura. 

Oleje chłodnicze

Oleje chłodnicze stosuje się by zredukować tarcie pomiędzy poszczególnymi elementami mechanicznymi układu. Podstawową ich funkcją jest smarowanie ruchomych części instalacji.

Głównym parametrem przy doborze oleju jest lepkość, która sprawia, że elementy układu, dobrze odseparowane od siebie, działają płynnie i dużo wolniej przebiega proces ich zużycia podczas codziennej eksploatacji.  

Olej odbiera także ciepło generowane podczas pracy urządzeń.

Główna cechą grzałek PTC jest samoregulacja. Maksymalna moc osiągana jest przy niskich temperaturach natomiast, kiedy temperatura wzrasta, pobór mocy maleje. Dzięki samoregulacji grzałki nie wymaga się kontroli temperaturowej. Wkłady grzejne PTC mogą być całkowicie zanurzone w cieczy lub nie.

Filtry Parker Sporlan Catch- All® osuszacze cieczowe HPC-HH dwustronnego działania używane są po spaleniu sprężarki, by zapewnić oczyszczenie instalacji  chłodniczych i klimatyzacyjnych ze szkodliwych cząsteczek, takich jak: kwasów, wosku, osadu oraz cząstek stałych, które przedostały się do obiegu podczas awarii.